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  • HDMI連接埠



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  • 內建喇叭



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  • 不閃屏技術支援



  •  
  • 低藍光模式內建



  •  
  • 介面:DVI/HDMI/VGA



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立法院司法及法制委員會3日繼續逐條審查《公務人員退休撫卹條例》,談論到平均投保薪資採計期間時,國民黨與親民黨不滿本次召委段宜康強硬裁示表決處理而引發口角,而談論到18%優惠存款及所得替代率時,民進黨籍立委蔡易餘提議條文暫時保留,「講了就傷和氣」,因此段宜康晚間決定先讓朝野立委分別發言,保留協商。

朝野立委下午4時多審查到草案第27條,攸關平均投保薪資採計期間時,因考試院版本為10年並設有5年過渡期,民進黨團版及民進黨籍立委段宜康版草案,則為15年並有10年過渡期,朝野立委無法取得共識,段宜康決定直接表決,要求議事人員清點在場人數,引發國民黨籍立委不滿,雙方爆發口角。

國民黨籍立委王育敏說,怎麼能這麼不尊重在野黨,留到院會表決為什麼不可以?「用這種方式處理,只會讓以下議事處理更不順利」,現在就是用多數暴力,不尊重銓敘部、國民黨、親民黨,人數多就要通過你們的版本。

而蔡易餘則說,委員會中心主義,在委員會處理後還有協商程序,「只要國民黨有意見就不能處理嗎?」民進黨籍立委李俊俋說,27條已經討論一個半鐘頭,只要國民黨不要,就不能處理?最後在吵鬧中通過民進黨版提案,採計最後在職前15年平均俸額,並設有10年過渡期。

至於關鍵的18%優惠存款及所得替代率,蔡易餘建議,「條文直接保留啦,講了就傷和氣」,段宜康則同意讓朝野立委先各自表達意見。

國民黨籍立委陳學聖說,不是因為軍公教造成國家財政破產,為何要叫軍公教警消背負國家財政破產的原罪?他認為執政黨應該表示歉意,在野黨應堅定支持;國民黨籍立委馬文君表示,有哪個公司還沒破產就在檢討員工的?應該還給人家應該得的。

時代力量籍立委黃國昌說,年金改革受衝擊最大的是橫跨新舊制年資的公務員,但若按照現行制度如果不做改革,所得替代率還高得離譜,退休後領得比在職時還要高,哪個國家還有這麼高的所得替代率?

蔡易餘說,18%會有這麼大詬病,過去只是用行政命令,從頭到尾為了討好軍公教就框進去,造成所得替代率加上18%就會破百,「該讓這段歷史結束,現在是面對的時候」。最後段宜康表示,相關條文暫時保留。



機場捷運明天試營運,去年底機捷就針對高速穩定度、全車監控系統等各項安全設施測試,機捷董事長劉坤億昨天信心十足表示:「全公司上下積極準備,會給民眾最安全、穩定的系統」。

 

 

 

 

配合機場捷運試營運,新北市府新闢七條公車路線、調整七條路線,並新增十七處停靠站,提供接駁服務;交通局並表示,試營運階段新北境內A3站新增路線搶先開跑,其餘路線三月二日正式通車後全數啟動。

機捷橫跨台北、新北及桃園,主打從台北車站到桃園機場只要三十五分鐘車程,路線全長五十多公里,最高段位在A6泰山貴和站至A7體育大學站間,距離地面高度約四十七公尺,相當於十五層樓高。

為顧及乘客安全,機捷在部分高架路段設置緊急逃生梯,並在A10山鼻站至A11坑口站,以及A6泰山貴和站至A7體育大學站兩路段,以沙包模擬捷運滿載情況,以接近九十公里最高速度來回測試後,通過高鐵局「期中考」。

此外,機捷各站加強乘客安全,捷運警察隊長劉金山提到,將來開通後直達車在警力需求之下,採用「一車一警」人力配置,即使各站間隔時間長,遇突發狀況民眾也可以隨車求助警察。另,不論直達車、普通車,每節車廂皆安裝監視系統,監控畫面隨時回傳車長室及緊急應變中心,有突發狀況也可以立即精準掌握該車廂,並派員在下站接應處理。

機捷除了是台灣首條跨縣市捷運,同時也帶來大量工作機會,不少年輕人、二度就業民眾投報考。

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